Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Верхний пост

Наш блог создан для тех, кто интересуется путешествиями и велотуризмом в частности. Здесь вы найдете заметки о всевозможных странствиях, совершенных нами с 2009 года и по сей день.

Монголия, 2009
С берегов Байкала - к долинам Центральной Монголии.
Первая велосипедная поездка за рубеж. Судьбу похода определила поломка велосипеда одного из участников.
Казахстан, Кыргызстан, 2010
Апрельский переворот в Киргизии отгромыхал всего полгода назад.
Это внесло значительные коррективы в наши планы. Править маршрут пришлось уже по ходу дела.
Казахстан на майские, 2011 Горы и долины Семиречья дышали весной. Отличная компания и очаровывающая природа Казахстана сделали этот поход незабываемым.
Фаны, Памир, 2011
Самое сложное из наших совместных путешествий. Добравшись до Оша, мы были истощены и физически, и морально. Пешие переходы по Фанам, изматывающая дорога вдоль Обихингоу и крутые подъемы Памирского тракта вытянули из нас все силы, но фантастические виды Таджикистана стали щедрой наградой за все испытания.
Новосибирская область, 2012
Обзорная экскурсия по Новосибирской области. Весна в 2012 году выдалась ранняя и теплая, это позволило проложить маршрут по глухим грунтовым дорогам. Поездка по родному краю позволила ощутить его размах и красоту.
Китай, Киргизия, Казахстан, 2012
Первая попытка по-настоящему дальнего велопутешествия. Месяц в седле, без малого три тысячи пройденных километров пути. Пустыня Такла-Макан с юга на север, пешие горные переходы, невыносимая жара и арбузы, арбузы, арбузы!
Безвелосипедная, но крайне познавательная поездка по Израилю. Тель-Авив, Иерусалим, Мертвое море.
Трансазия, 2016
Пхукет-Стамбул. 11 стран, 19145 километров пути, масштабное одиночное путешествие с массой увиденного и пережитого.
Автостопом по Израилю, 2015
Вторая поездка в Израиль и первый опыт автостопа. На этот раз мы объехали страну целиком, от Голанских высот на севере, до Красного моря на юге.
Южная и Юго-Восточная Азия, 2017-2018
Индия, Непал, Таиланд, Малайзия, Индонезия. Одиночное путешествие с непредвиденным концом.

Из Дели в Чандигарх

Ночью 7 октября сразу после прохождения паспортного контроля я вышел из здания аэропорта. Велосипед собрал здесь же, у главного выхода. Несмотря на то, что велосипед и все остальное снаряжение добралось в Дели без повреждений, над сборкой велика и укладкой рюкзака копался очень долго.
Выехал в 6:00 по новосибирскому времени. Выбираясь с территории аэропорта, спросил у таксистов, в каком направлении находится выезд в город. Те категорично заявили, что на велосипеде по шоссе ехать запрещено, и мне пришлось искать выезд самому. Никакого запрета, конечно же, нет. Ребята просто хотели подвезти меня.
Когда заехал в Нью-Дели, город уже вовсю гудел, дороги были полны транспорта.

Collapse )

Краткий рассказ о первых трех днях во Вьетнаме

3 мая. За день проехал 110 км, из них 106 – по Вьетнаму. Местные кричат «Хеллоу» и другие простые фразы на английском языке. Активное дорожное движение. Грузовики и автобусы громко сигналят. Всюду на дороге – скутеры, люди, коровы, собаки. Часто – ремонт дороги. В седле не расслабишься. В отличие от Таиланда здесь приходится всегда быть внимательным и осторожным. Радует наличие в магазинах сдобы по низкой цене.

Collapse )

Меклонг. Знаменитый рынок на железной дороге

Только что, сам того не предполагая, Костя побывал на знаменитом рынке Меклонг, в городе Самут Сонгкхрам в пятидесяти километрах от Бангкока. Рынок расположен на прямо действующих железнодорожных путях.

Collapse )

По дороге на Пхукет

Итак, самолет, следовавший рейсом S7849, совершил посадку в аэропорту Пхукет Интернешнл в 6:50 по местному времени после более чем семи часов полета. Из Толмачева самолет вылетел с 20-минутной задержкой.

Collapse )

Казахстан

13 августа, понедельник



Казахстан

До границы оставалось 38,7 км. Через семь километров после места ночевки – предпоследний Китайский городок, пылища и мусор, грязные помойки и пожелтевшие от времени вывески магазинов. Ранним утром сразу после восхода солнца возле дороги на зарядку собирались пенсионеры и люди средних лет. Невдалеке дымил крупный алюминиевый завод, вывески предприятий продублированы кириллицей – чувствуется близость Казахстана и России.

Collapse )

Казахстан

30 июля 2010 года.

18 часов 16 минут. Время местное. Погода теплая и солнечная. Поезд, на котором мы в третий раз в жизни должны были отправиться в южную столицу Казахстана, медленно подкрадывался к остановочной платформе искитимского вокзала. Короткое прощание с теми, кто решил нас проводить, беглый подсчет вагонов, быстрая транспортировка велосипедов и рюкзаков к вагону №2. Проводник медленно изучил наши билеты и попросил предъявить билеты на велосипеды.

Collapse )

"Эвакуация"

День 11 (07.08.09)

Цагаан-уул - Мурэн

Утром мы отправились на поиски другой машины. На автовокзале один водитель согласился отвезти нас в Мурэн за 60000 тгр на четверых. В 21:00 мы были в Мурэне. Там на ночевку нас взял водитель автобуса до Улан-Батора.

Collapse )

Монголия

День 4 (31.07.09)

Мунгийн-даба – Ханх - Ширдэгийн-даба

Встали в 7, без завтрака, чтобы первыми быть на границе, начали подъем на перевал. В этот раз подъем показался проще – не было мордодуя. В 10:30 мы были наверху, четвертыми в очереди. Прохождение границы заняло три с половиной часа. Если на российской стороне наблюдалось шевеление, была заметна работа пограничной службы, то на монгольской стороне наблюдалось умиротворенное затишье, как после битвы на Калке. Поговаривали, что все монголы ушли на обед. Через полчаса ожидания нас пустили на монгольскую сторону границы. Монгольские погранцы мало-мальски знали русский язык и помогали в заполнении филькиных грамот. Серое, обшарпанное здание с жирными мухами на окнах со стеклопакетами служило пунктом паспортного контроля. Таможенный контроль был вербальным – нас спросили, есть ли наркотики.


Collapse )