Верхний пост

Наш блог создан для тех, кто интересуется путешествиями и велотуризмом в частности. Здесь вы найдете заметки о всевозможных странствиях, совершенных нами с 2009 года и по сей день.

Монголия, 2009
С берегов Байкала - к долинам Центральной Монголии.
Первая велосипедная поездка за рубеж. Судьбу похода определила поломка велосипеда одного из участников.
Казахстан, Кыргызстан, 2010
Апрельский переворот в Киргизии отгромыхал всего полгода назад.
Это внесло значительные коррективы в наши планы. Править маршрут пришлось уже по ходу дела.
Казахстан на майские, 2011 Горы и долины Семиречья дышали весной. Отличная компания и очаровывающая природа Казахстана сделали этот поход незабываемым.
Фаны, Памир, 2011
Самое сложное из наших совместных путешествий. Добравшись до Оша, мы были истощены и физически, и морально. Пешие переходы по Фанам, изматывающая дорога вдоль Обихингоу и крутые подъемы Памирского тракта вытянули из нас все силы, но фантастические виды Таджикистана стали щедрой наградой за все испытания.
Новосибирская область, 2012
Обзорная экскурсия по Новосибирской области. Весна в 2012 году выдалась ранняя и теплая, это позволило проложить маршрут по глухим грунтовым дорогам. Поездка по родному краю позволила ощутить его размах и красоту.
Китай, Киргизия, Казахстан, 2012
Первая попытка по-настоящему дальнего велопутешествия. Месяц в седле, без малого три тысячи пройденных километров пути. Пустыня Такла-Макан с юга на север, пешие горные переходы, невыносимая жара и арбузы, арбузы, арбузы!
Безвелосипедная, но крайне познавательная поездка по Израилю. Тель-Авив, Иерусалим, Мертвое море.
Трансазия, 2016
Пхукет-Стамбул. 11 стран, 19145 километров пути, масштабное одиночное путешествие с массой увиденного и пережитого.
Автостопом по Израилю, 2015
Вторая поездка в Израиль и первый опыт автостопа. На этот раз мы объехали страну целиком, от Голанских высот на севере, до Красного моря на юге.
Южная и Юго-Восточная Азия, 2017-2018
Индия, Непал, Таиланд, Малайзия, Индонезия. Одиночное путешествие с непредвиденным концом.

Южная и Юго-Восточная Азия. Выводы и рекомендации

Свой первый опыт по-настоящему дальнобойного велотуризма я считаю удачным. По ряду непредвиденных обстоятельств запланированный маршрут пришлось сократить на четыре тысячи километров, но, несмотря на это, я доволен увиденным и пережитым.
Read more...Collapse )

На пути в Лаос. Завершение похода

День 131, 2 марта, 90 км
В 10:00 выехал на маршрут. Проблемы с навигацией. Стоило проехать нужный поворот, как пришлось педалить лишние пять километров, чтобы повернуть туда, куда следует. Мой слабенький навигатор в плотной уличной сети Бангкока почти бесполезен, а навигация в смартфоне (приложение MapFactor) не показывает всех дорог или работает не настолько точно, как того требуют улицы тайской столицы. Приходится подолгу стоять на обочине перед каждой развязкой и пытаться угадать нужное направление.
С большим трудом выбрался из Бангкока по 304 шоссе и свернул на второстепенные и полевые дороги в сторону Прачинбури. Заночевал в рисовом поле.


Read more...Collapse )

Таиланд. С юга в центр

День 122, 19 февраля, 113 км
Сложно путешествовать по Таиланду в спортивном режиме. Столько вкусной еды вокруг, еще и в гости зовут. Сперва меня прямо на дороге угостили блинами, затем человек по имени Абдула позвал к себе на кофе. Догнал на мотоцикле, попросил развернуться и проследовать в гости. Как тут откажешь?!


Read more...Collapse )

Малайзия. Мыс Пиай (Tanjung Piai), возвращение в Таиланд

День 115, 12 февраля, 138 км
План второй части моей поездки по Малайзии таков: вдоль западного побережья спуститься до мыса Пиай, самой южной точки Евразии, затем вдоль восточного побережья доехать до Кота-Бару и вернуться в Таиланд.


Read more...Collapse )

Суматра. Покидаю остров

День 105, 2 февраля, 122 км
Рано утром, подъезжая к Бенгкулу, наткнулся на супермаркет и купил разных вкусняшек, чтобы отпраздновать достижение самой южной точки маршрута. Последний взгляд на Индийский океан, который буднично плескал волнами на прилизанный песок. В центр города не заезжал – слишком много транспорта. При первой возможности свернул налево, от берега.


Read more...Collapse )

Суматра. Вдоль океана. ДТП

День 100, 28 января, 107 км
Сотый ходовой день путешествия выдался тяжелым от обилия педалежа в горку и, видимо, накопившейся усталости. С утра покинул озеро, проехав вдоль железной дороги через утренний базар и череду просыпавшихся поселков. Мест для купания не обнаружил. Озеро так же, как и предыдущее, отдано под разведение рыбы и тем самым сильно загажено. Купаться на месте ночевки было невозможно из-за водорослей, болтавшихся на поверхности воды.


Read more...Collapse )

Суматра. Пересекая экватор

День 95, 23 января, 120 км
Почти непрерывный спуск в город Сиболга, находящийся на побережье Индийского океана. Несколько непродолжительных подъемов. Прошел два двадцатиметровых тоннеля без асфальта и освещения, со сводов тоннеля капала вода. Дорога на спуске ужасная. Разбитый асфальт перерезан узкими канавами, по которым местные жители протянули водопроводные шланги к своим домам. Местами шланги лежат прямо на дороге. Ямы и промоины дополняют картину.


Read more...Collapse )

Из Малайзии в Индонезию. Порт Кланг – Думай. Остров Суматра

В пригороде Куала-Лумпура я провел два дня. В гостях у Абу было очень хорошо, и я чувствовал себя почти как дома. Освоил непривычную для себя стиральную машину с вертикальной загрузкой и выстирал все, что было можно выстирать, широко разгулялся на вверенной мне кухне и приготовил много сытной еды, отмыл велосипед и выспался. Кстати, в Ша-Аламе находится одна из самых красивых мечетей, что я видел в Малайзии.

Read more...Collapse )

Таиланд

Часть 1:
10 декабря.
Перелет в Бангкок.
11 декабря. Бангкок. Готовлюсь к выходу на маршрут.
Для тех, кто хочет купить в Бангкоке газ в баллонах с резьбовым соединением, могу рекомендовать магазин KITCAMP International. Как добраться: ссылка. Там же можно приобрести горелки, трекинговую обувь, походную одежду и прочее туристическое снаряжение. Ребята из магазина должны благодарить меня за рекламу, но, что поделать, найти резьбовые баллоны в Бангкоке трудно, поэтому слова мои не реклама, а попытка помочь таким же, как я. Безрезьбовые баллоны (в народе - "дихлофос") я видел в молле Big C, что находится на той же улице (почти напротив), что и KITCAMP.
18 декабря. Чиангмай. Прохладно и облачно. Встречный ветер.
23 декабря. Северо-запад Таиланда. Pai, вдоль Мьянманской границы. Укатали сивку горки.
29 декабря. Прачуапкхирикхан. Впервые в этом походе вышел к морю. Два дня моросил дождь, сейчас погода наладилась.
30 декабря. Чумпхон. Новый год на берегу моря.

7 января. Юг Таиланда. Провинция Яла.
Часть 2:
27 февраля. Южные провинции, Чумпхон, Phetkasem Road, Бангкок.
6 марта. Снова попал под раздачу, на этот раз угодил под автомобиль. Велосипед всмятку, со мной все в порядке. Путешествие завершено, возвращаюсь домой.

Малайзия. Butterworth, Cameron Highlands, Куала-Лумпур

До приезда в Малайзию я знал об этой стране совсем немного. Мусульманская страна с развитой многоотраслевой экономикой. В памяти мелькали: пропавший малазийский Боинг, башни Петронас – одни из самых высоких небоскребов в мире и, пожалуй, все. Никаких особых планов при посещении Малайзии у меня не было. Как и во всех других странах на маршруте, планировал познакомиться с природой страны во всем ее разнообразии, поэтому в маршрут были включены не только прибрежные районы Малайзии, но и горная местность в центре континентальной части страны, хотя, как известно, Малайзия – это не только южная оконечность полуострова Малакка, но и северная часть острова Калимантан. Плыть или лететь на Калимантан я не собирался.

Read more...Collapse )

Чумпхон – Ранонг – Краби – Бетонг. Из Таиланда в Малайзию

Событийная линия в текущей части повествования не будет отличаться разнообразием. На этом отрезке пути не было ни плохих или чересчур хороших происшествий или знаковых встреч. Намеренно опускаю описания событий, в ходе которых меня задаривали провиантом, так как подобные случаи происходили по нескольку раз в день. Заранее обозначу наиболее интересные с точки зрения природы отрезки описываемой части маршрута: провинция Ранонг, провинция Сатун (дорога 3007), провинция Яла (дорога 410).

Read more...Collapse )

Канчанабури – Чумпхон. Новый год в Таиланде

Новый год замаячил на горизонте. Нужно ли объяснять, что для русского человека значит этот праздник?! Поэтому за неделю, оставшуюся до 2018-го, я собирался проехать как можно дальше на юг, чтобы встретить Новый год на берегу моря. Вообще в планах было дотянуть до побережья Андаманского моря (в провинции Пхангнга), но из-за начавшихся дождей плану оказалось не суждено сбыться. Тот самый циклон, что несколько дней назад поливал Филиппины, обрушился на Таиланд.

Read more...Collapse )

Северо-запад Таиланда. Pai, граница с Мьянмой

День 62, 19 декабря, 110 км
Дорога 107. На десятом километре дневного пробега – поворот на дорогу 1095, ведущую в популярный туристический городок Pai. Рельеф на 1095 очень сложный. Многие горки берутся только с двумя-тремя остановками. Пульс зашкаливает, ноги забиваются, и физической возможности продолжать движение вверх не остается.

Read more...Collapse )

Бангкок – Чиангмай

День 56, 13 декабря, 111 км
Я покинул Бангкок через двое суток после прилета. Купил все необходимое, выполнил запланированные дела и буквально выскочил обратно на дорогу, по которой после недельного сидения в Катманду сильно соскучился. Достопримечательностей Бангкока не посмотрел, да и не тянуло меня к ним. Решил, что посмотрю их во время следующего приезда в город.

Read more...Collapse )

KTM – KUL – DMK. Перелет в Бангкок

Эта и все последующие записи о путешествии сделаны по возвращению домой и основаны на моих ежедневных дневниковых заметках.
10 декабря, Катманду.
В 14 часов я выехал из дома Майкла и Дженни и направился аэропорт. В это же время мои друзья сами собирали чемоданы, давали последние указания домработнице и готовились к вылету на родину в Австралию, в Перт, для проведения отпуска.

Read more...Collapse )